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              鐵礦石巨頭利潤空間仍然很大后期鐵礦石價格將仍有很大的下跌空間

              2012/9/14 17:21:57 來源:www.socialbookmarking2013.com 點擊次數:

              庫存下降難解壓力 國內鋼價仍處“熊市”

              盡管國內鋼材庫存已經連續17周下降,但鋼材市場的供給壓力卻依然難有效緩解。自2011年8月鋼價急速跳水開始,我國國內鋼價便開始進入漫漫“熊市”。今年以來,國內線材、螺紋鋼等8個品種的價格曲線呈現連續下跌態勢。業內人士表示,下游行業需求不振以及鋼鐵業產能過剩,是市場低迷的癥結所在,預計7月鋼市仍將在底部運行。

              適逢月底,相關機構關于下一月鋼價的預測也將紛紛出爐,借此機會簡單闡述一下富寶對7月國內鋼市走向的一些看法。昨日富寶鋼材市場部召集各品種負責人探討7月鋼價走勢,基本綜合成以下觀點:7月國內爐料市場整體窄幅偏弱,礦粉、廢鋼、生鐵、焦炭跌幅有限,預判跌幅50以內,鋼坯幅度稍大,下跌區間預估為50-100;成品方面,除開特鋼、帶鋼的部分品種中旬存在反彈30-50的可能以外,其他品種如線螺、型材、冷熱軋等仍處于筑底階段,弱勢運行。

              判斷的主要依據在于下游需求疲軟,即將進入高溫多雨季節,基建項目整體進展緩慢;房地產方面的投資仍呈萎縮態勢;汽車與家電雖獲****各種補貼,但因其產業本身產能過剩較嚴重且庫存壓力大,也很難帶動鋼鐵需求;船舶等其他行業依然處于困境之中。此外,全球經濟不確定因素多、市場信心欠佳、資金等問題也是導致7月市場難以擺脫底部的重要原因。

              進口鐵礦石價格仍存在很大利潤空間

              由于國外礦石成本較低,鐵礦石巨頭利潤空間仍然很大。因為品位高,且多數是露天開采,像力拓、必和必拓、淡水河谷開采成本一般在40美元左右,目前澳大利亞到中國的海運費不到10美元,巴西到中國的海運費不到20美元;加上海運費澳大利亞鐵礦石到中國也就 50美元的成本,巴西到中國60美元左右的成本。即使目前巴西和澳大利亞的鐵礦石跌至90美元,鐵礦石生產商仍有30%左右的利潤率。由于國際主要鐵礦石企業的生產成本遠遠小于當前礦石市場價格,加上國內越積越多的港口庫存的壓力,后期鐵礦石價格將仍有很大的下跌空間。

              綜上所述,當前在全球經濟形勢疲軟,中國經濟增速下滑,鋼鐵下游行業整體增速放緩的局面下,鋼鐵作為經濟建設的支柱性生產資料產業,需求由前幾年的旺盛轉為疲軟的趨勢已經明朗。鐵礦石作為鋼鐵工業重要的原料,在經歷前期大規模投資擴張之后,不可避免步入供大于求的時代。無論鐵礦石資源的壟斷性再強,國際金融機構及投行的控股賦予鐵礦石再多的金融屬性,鐵礦石市場也終究難以脫離供求決定價格的市場規律,鐵礦石價格繼續下跌的腳步仍難以停歇。

              “今年前7月每噸鋼只賺1.68元,比金融危機時每噸鋼50元的盈利水平還低,”中國鋼鐵工業協會副會長王曉齊近期的一番話,揭示了鋼鐵業的盈利困境。

              利潤跌入歷史低谷,一方面將把體質差的鋼廠淘汰出局,從而化解壓在行業頭上的產能過剩的大山。另一方面,隨著鐵礦石供求關系的逐步逆轉,定價機制面臨再變革的機遇。

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